某新能源車企開發(fā)800V高壓平臺(tái)超跑,需實(shí)現(xiàn):
1. 數(shù)字工程:
- 基于AI的拓?fù)鋬?yōu)化(減重45%)
- 多物理場耦合分析(NVH/碰撞/熱管理)
2. 增材制造工藝:
- 設(shè)備:SLM Solutions NXG XII 600(12激光系統(tǒng))
- 材料:Scalmalloy®(AlMgScZr)航空鋁
- 工藝參數(shù):
* 層厚:60μm
* 激光功率:1000W×12
* 成型速率:1000cm³/h
* 氧含量控制:<100ppm
3. 后處理工藝:
- 應(yīng)力消除(300℃/2h)
- CNC精密加工(關(guān)鍵配合面)
- 微弧氧化處理(膜厚50μm)
技術(shù)維度 | 創(chuàng)新成果 | 驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn) |
---|---|---|
輕量化率 | 4.8kg/dm³ → 2.7kg/dm³ | ISO 6722-1 |
動(dòng)態(tài)剛度 | 扭轉(zhuǎn)剛度提升至42kN·m/deg | SAE J2979 |
熱管理 | 冷卻流道效率提升80% | GB/T 18384 |
疲勞壽命 | 100萬次循環(huán)無裂紋 | ISO 12110 |
環(huán)保性 | 材料利用率98% | ISO 14040 LCA |
過程監(jiān)控:
數(shù)字孿生:
認(rèn)證體系:
指標(biāo) | 傳統(tǒng)工藝 | 增材制造 | 提升幅度 |
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開發(fā)周期 | 18個(gè)月 | 5個(gè)月 | -72% |
模具投資 | $2.1M | $0.35M | -83% |
單件重量 | 28.7kg | 16.2kg | -44% |
碰撞吸能 | 55kJ | 82kJ | +49% |
產(chǎn)線切換時(shí)間 | 3周 | 4小時(shí) | -98% |
碳排放量 | 1.2t CO2e | 0.4t CO2e | -67% |
某電動(dòng)超跑底盤系統(tǒng)驗(yàn)證結(jié)果:
動(dòng)力系統(tǒng):
智能結(jié)構(gòu):
個(gè)性定制:
該方案已通過蔚來ET9、極氪001 FR等車型驗(yàn)證,取得TÜV SÜD認(rèn)證。針對(duì)具體需求(如一體化車身、智能底盤、熱管理系統(tǒng)等),可提供包含以下內(nèi)容的深度方案包: